豪华车大幅优惠,现在值得买吗?

  

Hello,大家早上好!

这两年我们受疫情影响,出不了远门,购车欲望降低;出的了门,收入也受到了很大影响;收入暂时还稳定的,对未来收入的预期也大幅降低;经济环境的不稳定,大家花钱越来越理性。不仅汽车市场整体在走下坡路,就连相对稳定的豪华车,销量也出现了持续近一年的下跌。

豪华车降价也成了常态,最近这几个月更是出现了大幅度的降价,现在的优惠够不够大?入手值不值?今天我们就来聊一聊。

C级、3系、A4L优惠加大

现在降价的不只是二线豪华品牌,BBA这些一线品牌也开始了大幅优惠,对于消费者是入手的好时机,但是也要注意很多车其实还有降价的空间。奔驰大幅优惠目前在北京地区,奔驰全系都有很大的优惠,C级优惠普遍在7-8万元左右,E级接近10万元左右。关注度最高的C200低配,指导价是32万,优惠后只要24万左右,三十多万的车秒变二十多万,诱惑力是非常大的。之前落地超过40万的C260顶配,现在优惠后30万出头便能拿下;E级优惠近10万,全系也都降到了30多万的价格,入门的E260现在只要33万左右。原本就只卖20多万的奔驰A级,优惠也高达6-7万元左右,入门级不到15万。优惠这么大主要还是因为销量上的压力。奔驰在今年第一季度的销量同比下滑了13.7%,相比宝马9.2%的下滑多出近一半儿,不得不再次增加降价的幅度。3系优惠加大目前宝马3系的降价幅度在5万元左右。最便宜的320i指导价29万多,优惠后只要24万多。但它是个标轴,长轴低配版的定价更高,优惠后要26万左右,最畅销的325Li优惠后的价格也降到了29万多。国产5系也有4万多的优惠,入门版到了40万以下。从产品来说,3系的优势是运动的外观和操控,低配就有运动套装。但是这一代3系的底盘更偏舒适,虽然对家用更友好,却难免不让宝马的粉丝失望。不过运动感十足的外观,对年轻人还是很适用的。A4L优惠不小或许还能更大A4L现在优惠没有之前那么大,目前北京地区降幅只有6-7万左右,低配的40 TFSI车型优惠6万后是26万多。高配的优惠能达到7万,四驱顶配只要32万左右。A6L的优惠略低一些,在4-5万左右,最便宜的40TFSI优惠后37万左右。A4L在去年12月和今年1月的优惠比现在大很多,一度达到了8万左右,部分地区甚至更高,所以仅仅两个月就卖出了近3万7千台。不过后来由于芯片和疫情等原因减产,现在的优惠实际上是缩水了,3月份只卖出了5千多台。A4L在BBA这三款车里,以前比较大的优势就是便宜,但是现在反而没有奔驰便宜。整体的表现也比较中庸,没有什么太突出的亮点,低配这款连后排空调出风口都要选装。现在优惠减少,不太适合入手。优惠后值得买未来优惠可能更大奔驰C级低配的指导价是32万多,优惠8万元,降幅在25%左右。这个比例对豪华品牌来说已经很高了,所以目前奔驰的优惠接近极限,未来即便再有降幅也不会太大,现在入手也算合适。相比之下,宝马和奥迪的优惠都还有提升空间,尤其是A4L,远不是优惠最大的时候。在奔驰的压力之下,可能很快就会加大优惠,等一等再买会更合适。

冷门豪华车优惠更大

宝马X2优惠超三成豪华车中也不乏一些冷门小众的车型,他们的降价比例更加夸张。宝马X2顶配的裸车价是32万多,北京地区的电话报价只要23万,到店还能再谈。如果是低配28万多那款,优惠后甚至都不到20万,降价幅度已经超过了3成。宝马X2的劣势主要是后排空间比较小,而且X2还是一款偏轿跑式的SUV,头部空间也不宽裕。后排比较局促,座椅偏硬,靠背角度也不合适,更适合一个人或小两口使用。X2更像是一台取悦自己的车。新款从三缸发动机,换成了全系2.0T四缸,动力比入门级的3系都强。操控也保留了宝马一贯的水准,是一款很好开的车。对于追求个性小众的朋友来说,宝马X2现在是入手的最好时机,未来很难再有更大的优惠。二十万左右的价格就能买到一台宝马,操控优秀,内饰的做工用料也符合豪华车水准,而且造型个性运动。年轻人对空间要求不大,还是很有吸引力的。GLA优惠近10万奔驰GLA的优惠和X2差不多,最高有近10万元的优惠,低配27万多的车,部分4S店最低配报价甚至也低于20万了。顶配31万,优惠后也才21万多。它的降幅比例也超过了三成,是奔驰里降幅最大的。GLA入门版车型为1.3T低功版发动机,最大功率只有136马力。其余车型虽然采用了1.3T高功发动机,但也只有163匹马力,官方百公里加速超过9秒,动力上确实显得诚意不太够。GLA也是偏轿跑风格的SUV,尺寸虽然不大,但新的GLA空间不再是短板。后排比X2大很多,腿部空间充足,坐姿也比较舒服,实用性并不低。内饰氛围也一直是奔驰的强项,在GLA上也不例外。双联屏的设计一度是众多厂家模仿的对象,现在也仍不过时。类似飞机喷气引擎的空调出风口不但是内饰氛围最好的点缀,本身质感也极为出色。尤其是晚上当氛围灯亮起的时候,整个内饰的氛围会被烘托到一个顶点。年轻人对这种浮夸和张扬的设计,还是很受用的。

二线豪华品牌优惠也不小

捷豹XEL目前的优惠在5-6万元左右,也是近两个月以来比较大的优惠了。入门的青春运动版优惠后是24万左右,虽然品牌小众,后排空间也不大,保值率还低。但是配置丰富,运动和操控性都很不错,即便入门是低功率发动机,马力也有200匹,超过了BBA的几款车。而且它还是辆后驱车,英伦范儿的外观也更有个性,即便小众,也还是值得一看。凯迪拉克CT5目前的优惠在3-4万元左右,低配的优惠更多一些,28T的入门版优惠后也是24万多。它和捷豹一样,都是偏操控运动的小众车型,后排空间不大,品牌也没有优势。但是全系标配了2.0T高功率发动机,马力有237匹,扭矩高达350牛·米,用的还是10AT变速箱,而且也是后驱,也是一款非常适合自己开的车。沃尔沃S60优惠在6万元左右,对这款车来说,降价幅度已经非常高了。入门版的B3车型优惠后也是接近24万,优势主要是标配了城市主动安全系统,内饰用料更加环保,但后排空间比较小,偏硬的底盘也不算舒适。不加价也是一种优惠雷克萨斯一直是加价的“常客”,但是旗下的ES等车型,从去年开始就已经不再加价,现在甚至还有少许的优惠,虽然优惠幅度只有几千元,但是也非常罕见了。入门版的ES200车型,指导价是29万4千多,优惠后的价格可能会低于29万,价格仍然不算便宜。但它的定位是中大型轿车,开着坐着都很舒服,2.0自吸的动力确实不强,但满足日常代步是绝对没有问题的;2.5混动的动力更强,起步轻快,而且还更省油。

写到最后

从目前的降价情况来看,奔驰的降价之大在预料之外,确实值得入手。宝马和奥迪还有降价空间,可以再等一等。不过像X2这种冷门小众车型,优惠接近三成,已经够夸张了。疫情当下,大家的收入受到严重影响,对未来的不确定感增加,手里有钱才更踏实,消费也变得理性。而且汽车还不是必要消费,尤其是豪车。从现在的形势来看,四月份的豪华车销量也不高,5月份更是够呛,照这样下去,优惠可能还会更大,不着急的还是晚点入手合适。最后,你们认为豪华品牌的优惠够大吗?今年有什么购车计划?欢迎来评论区聊一聊~ -End-

posted on posted @ 22-05-08 12:26  :admin  阅读量:

3d之家平台,3d之家官网,3d之家网址,3d之家下载,3d之家app,3d之家开户,3d之家投注,3d之家购彩,3d之家注册,3d之家登录,3d之家邀请码,3d之家技巧,3d之家手机版,3d之家靠谱吗,3d之家走势图,3d之家开奖结果

Powered by 3d之家 @2018 RSS地图 HTML地图